狂想　7　部分豪车离开中国

　　随着宝马、奔驰、奥迪、克莱斯勒、凯迪拉克的国产，中国车市在全球的地位已从量变上升到质的飞跃。纯进口的“雷克萨斯”在中国市场两年间大红大紫，预计2006年销售总量将突破5000台。2006年下半年，讴歌、英菲尼迪、大众进口车、通用系列、法国标致纷纷在中国重拳出击，誓死争夺中国豪车市场。2007年的豪车竞争，可用两个字来形容：惨烈！在这场竞争中，估计有部分品牌由于不适应生存环境，出现水土不服，要被排挤出中国市场。谁最有可能出局呢？现在还说不清楚，一切答案可能在明年12月揭晓。

　　狂想　8　停车场停车不交费

　　现在城市里的停车位越来越紧张，停车场收费也越来越贵，令广大有车一族痛心疾首，但是这一情况估计会得到好转，随着建设和谐社会的推进，在2007年，政府有可能会出资在城市的东南西北建一些免费停车场，专门给那些不愿意交停车费的车主使用，但是能使用这些停车场的车主肯定是有条件的，必须是为社会作出了巨大贡献的人，否则，拒绝停车入内。

　　狂想　9　自主汽车全面整合

　　目前，中国自主品牌汽车有奇瑞、吉利、比亚迪、长城、中兴、众泰、双环、中顺、力帆、华普、长安、哈飞、华晨、飞碟、福迪等几十个品牌，自主品牌汽车企业的实力也是参差不齐，随着2007年中国汽车市场竞争的加剧，很多实力弱小的汽车品牌，可能经受不住市场的风浪，只有寻求合作的道路，到时候中国自主品牌汽车可能只剩下两三个品牌，不论是技术实力还是资金实力都非常雄厚，完全有能力和国外汽车巨头一比高低，甚至直接进入欧洲市场，抢占国际汽车巨头的生意。

　　狂想　10　小型MPV渐入“家”境

　　中国的MPV市场发展不平衡，公商务用途的大型MPV已经得到了充分的发展，GL8和奥德赛的月销都达到3000辆，而自主品牌瑞风、阁瑞斯等的竞争也十分激烈。而在SMPV上，一向以来都是以海马普利马为主，然后2004年途安入市打破了它一枝独秀的的局面，再加上长安CM8，构成了A级车、紧凑型车和微车的三个市场的层级。目前这三部车的月销量都接近千辆，今年奇瑞上市的V5、陆风风尚以及东风日产骏逸都使这个市场不断升温。家庭用车的多元化发展，将使小型MPV逐渐得到消费者的普遍青睐。