奥迪更多的是运动车型

　　在中国，奥迪正在商务车成功之后，迎接新一轮的品牌推广期，运动基因成为这次展现的重点。

　　与两年前新A6L上市时忐忑不安的心情相比，现在的张晓军应该轻松许多，新A6L在21个月内就突破10万辆，大获成功。

　　不过，中国消费者对奥迪品牌的认识更多地只停留在A6这款公商务用车上，这种对奥迪品牌狭小的认识是困扰在像张晓军这样的一汽奥迪决策层的待解难题，借助奥迪引以为豪的勒芒24小时耐力赛宣传奥迪运动基因就成为必然。

　　张晓军表示，A4、A6都使用的一些新技术，像quattro、TDI、FSI技术早期都是在赛车上运用，后来都拿到量产车上，这些方面体现了“突破科技、启迪未来”的理念。在奥迪的运动车型系列中，A3、A4、A5、Q7、TT、S3、S5、S8、RS4这一次全都在中国展示，奥迪明显加快了试探中国运动车型市场的步伐。

　　A3国产还需适当时机

　　对于传言A3即将国产的消息，张晓军明确表示目前还没有时间表，“如果有一定量的话我们会考虑的”，但对于是否正在做A3国产的市场调研及多大量会考虑国产的问题，张晓军仍表示目前无法答复。

　　事实上，业界分析A3国产目前有诸多难题，其国产后的定位及售价是明确摆在奥迪决策层的难题。