知情人士表示,A3毕竟是奥迪家族中的小弟。“比A4还低一级别的车,如果价格超过A4,市场肯定不能接受。最低配置的A3在欧洲售价2万欧元,如果进口到中国肯定超过30万元,较A4的价格还要高。”而A3国产呼声也在今年增强,不过奥迪明显务实许多,不会做赔本赚吆喝的事。
今年还有四款新车
虽然在低级别豪华车上,奥迪没有新动作,但在高级豪华车上,奥迪却动作频频。张晓军透露,今年第三季度,奥迪R8就将引入中国,这款全新跑车曾在两年前的法兰克福汽车展上作为“Le Mansquattro”概念车亮相,2006年底已经进入量产阶段。奥迪还将在今年推出A4、A6L、A8L的2008年型车,进一步稳固其在商务市场的领导地位。
据了解,自A6L两年前上市以来,奥迪在商务车市场的份额稳定提升,而且其从公务车市场转型商务车市场的努力也见成效,张晓军给本报的统计数据显示,两年前,新A6L商务车和公务车销售比例是75:25,而现在是80:20。在其他车型上,增幅明显。2007年1-5月,A4一共销售了7571辆车,较去年同期增长了17%,A8L的增幅是14%,销量1315辆车,Q7到五月份为止是1022辆。奥迪在进口车与国产车并网销售后正迎来快速发展期。