在大会上有限的提问时间里，上汽与南汽的“竞争还是合作”问题，分别由一名小股东和一名基金人士两次向董事会提出，足见各方对此问题的重视程度。

    胡茂元首先表示，今年4月的上海车展前夕，他就表达过愿与南汽合作的意向，此后南汽也表达了类似的意愿。根据我国的汽车产业政策，国家鼓励大的汽车集团在参与重组上多做贡献，上汽愿意按照产业政策方向，与南汽走优势互补的合作双赢之路，在中高档车领域，提升国有资产的运行效率。同时，上汽也会考虑今后与国内外其他合适的汽车企业合作交流。无论与南汽还是其他国内企业合作，都是为了顺应中国汽车工业发展的趋势，避免造成“中国搞自主品牌多是低价格低质量”的形象。现在上汽与南汽都有一个共同的思路，就是利用世界资源，来提升自主创新能力和品牌建设，形成核心竞争力。

    上汽自主品牌荣威和南汽品牌名爵的竞争，源于两家企业对英国MG罗孚的收购。2005年，在罗孚进入破产程序后，上汽购买了罗孚75、25等主流车型知识产权和发动机技术，以此为基础开发出荣威；但其后在对罗孚集团生产线等资产的收购战中，与上汽共同竞标的南汽获得了罗孚工厂的资产设备，以此为基础打造了自主品牌“名爵”。由于两车拥有相似的血统，又是我国汽车工业的自主品牌，所以双方的竞争备受业界关注。

    胡茂元引用“本是同根生，相煎何太急”来表述上汽的态