关于战略调整的细节，李书福仅仅透露今后吉利将投放比较多的新产品来完善自己的产品线，并以此来达到自己制定的2010年100万辆的目标，更为长期的计划是：到2015年，产销量达到200万辆，其中三分之二出口。

　　对于新产品，李书福这样形容：“高技术，具有相当的市场优势，极高的性价比，排量从1.0L至3.0L都会包括在内。”

　　其他方面的调整，李书福不愿多谈，只是说：“到2010年的时候就算是一个阶段吧，你到时候看我们有没有达到这个目标，那就知道我们转型的过程是不是成功。”

　　一个现实的问题是，吉利这样大动作的背后需要大量资金的支持。在亚洲方程式比赛现场，一个吉利的工作人员说：“这次听说请了200多家媒体……”然后摇了摇头。500万征集新车标，李书福也表示赞助亚洲方程式的资金以“亿”为单位，低价位车型低利润的现实没有改观，“远景”根据吉利公布的每月2000至3000辆的产能近期内不会放量，投入巨资进行一系列新产品的研发，资金从哪里来？

　　李书福在被提问时将脸转向另一侧，表情凝重，思考片刻后，他转过头来带着很多人熟悉的微笑说：“我们确实很难，汽车企业本身就是资金密集型的企业，但是我们把钱花在刀刃上，在品牌建设与技术研发创新方面我们是不遗余力的，在这方面建设好之后，资金的问题自然也就会得到解决。另外我们真的有困难可以通过增发股票解决，但是因为不想稀释股份，所以没有这样做，也说明我们的资金状况良好。”

　　专访过程中，李书福坐在记者对面的沙发上，通过近距离地接触，可以感觉到他的疲惫，尽管他笑着说：“吉利并不是我李书福