与卢女士的观点差不多，许多市民表示认同政府严厉打击私家车搭客赚钱的行为的同时，应该对车主拼车加以区别对待，目前广州又觉得交通出现公交拥堵、车速缓慢、出租车难打等许多难解决的问题，小区业主拼车出行未必不是一件减轻道路压力、减轻出行成本的好方法。

　　面对广大市民的强烈关注，广州市交通部门有关负责人不得不做出回应，通过媒体指出：执法部门打击非法营运的重点并非私家车业主的拼车行为，而是长期、专门从事非法营运的车辆。至于私家车的拼车行为，很多都是偶然的行为，只要是免费的，熟人之间的搭乘，就并非交通部门的打击对象。

　　但针对“拼车上下班可能构成非法营运”这一问题，广州地区的法律界人士有异议。广东红棉律师事务所律师钟琦接受记者采访时指出，其分界焦点应该落在车主是否以盈利为目的进行搭客。如果搭乘顺风车的费用是为了车主收回成本和车辆损耗，即便是略高一点，都是属于合理的劳务支付，简单定为非法营运进行处罚，法律依据不足。如果遇上交通事故，处理起来也应该具体问题具体分析，要看具体的过错方。至于提供拼车的司机是否有保障乘客人身安全的义务，这一点在民事认同上很难界定。拼车本来就是自发性的行为，只要在法律限定的范围之内，都不应干涉。

　　截至发稿前，记者登录有关部门的网站，还见到有市民对此跟帖发表看法。有市民认为：拼车时因是熟人之间的交易，怎么取证，无疑对有关部门是个难题。有位市民更是对广州有关执法部门提出意见：手不要伸得太远，管好那些光天化日之下的蓝牌车(搭客赚钱的私家车)非法营运就公德无量了，至于业主之间的拼车行为纯属个人行为，请不要管得太多。（记者 游春亮）

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