近期市场上比较热门的五款车是：领驭2.0AT豪华型、凯美瑞2.0AT 200E、雅阁2.0AT标准版、蒙迪欧2.0 AT尊贵型、奔腾2.0AT尊贵型。

    领驭是帕萨特B5的一个小改款，主要是针对商务车市场的特点进行了外观、内饰的改进。在外观上，领驭采用了大量镀铬饰条来增加豪华感。在内饰上，采用了浅米灰与黑色的搭配，改善了车内氛围。在配置上，对舒适性和安全性配置进行了全面升级。该车2803mm的轴距在同级车中占有优势，足以让后排的乘客舒服地伸展双腿。领驭在帕萨特B5的基础上改进了后悬挂的减震，大大提高了乘坐的舒适性。由于车型过老，领驭外形设计已经显现出岁月的痕迹，而且帕萨特的新一代产品“迈腾”也要在不久以后上市，这对领驭的销售也有很大影响。

    凯美瑞是丰田在中国推出的重量级车型。与第五代相比，凯美瑞在整车尺寸方面略有提升，在轴距和轮距方面的提升幅度更大。整个外形很大气，设计也比较符合现代潮流。2775mm的轴距使凯美瑞有比较出色的内部空间，前后排乘员都不会有紧迫感。内饰的材质、做工、色泽都无可挑剔。可靠的底盘让你心情放松地驾乘，减振系统偏重舒适性，显得柔和而干净，只是快速过弯时的侧倾会比较明显。

    06款雅阁在外观上，尾部灯饰做了一些改变，使它看上去显得年轻一些。内饰设计以豪华、舒适为主，保持了日系车一贯的漂亮做工，各处接缝都比较细致。雅阁的前后排都有足够宽敞的乘坐空间，乘坐比较舒适。底盘的性能并不先进，但调校的很好。悬挂较大多数日系车硬朗，很有韧性，140km/h以下表现稳定。方向盘回馈力适中，制动渐进性好。由于强敌凯美瑞的杀入，雅阁中级车老大的位置岌岌可危。

    蒙迪欧的外形设计很符合中国人的商务车标准，整体看上去比较端庄，欠缺的就是1800mm的车宽和4810mm的车长相比，显得不够气派。蒙迪欧2754mm的轴距保证了前后排都有足够的车内空间，内饰做工对于一款商务车来讲还不够精细，而且风格过于沉闷，材质方面基本没有什么问题。蒙迪欧的悬挂系统比较硬朗，保证了过弯时车身的稳定性，但同时也牺牲了一定的舒适性。同其他车型相比，蒙迪欧的最大不足，就是制动不够有力，在安全性能上失分不少。

    奔腾的底盘和动力系统均来源于马自达6。奔腾外形设计偏于沉稳，内饰设计也是中规中矩，淡雅、柔和的米黄色内饰符合中国消费者的审美观，是当前中高级轿车的“标准色”。从商务用途的角度来说，奔腾的部分塑料内饰件的质感和做工还不够精致。在内部空间上，奔腾前后排的腿部空间都比较宽裕，头部空间也较好。奔腾的悬挂属于柔韧性较强的风格，弯道的侧向支撑力很足，紧急变线时具有很高的稳定性，整个车身在跑高速的时候显得非常沉稳，轮胎抓地力十足，但在商务活动中，减震还是显得偏硬了一些，舒适性有所欠缺。奔腾是一汽主推的一款商务用车，然而，由于品牌影响力的不足，奔腾似乎更适合家用。

    领驭与凯美瑞的尺寸各有所长，而蒙迪欧和雅阁虽然没有特别突出的地方，不过都符合这个级别的“身份”。相比之下，奔腾的尺寸小了一号，而且品牌影响力也没有其他四款车型来的响亮，作为商务用车来说就差了一点，更适合用做家庭车。

    这里奔腾与蒙迪欧配置最为丰富。奔腾优势在于前后座椅的电动调节、侧安全气囊以及氙气大灯；蒙迪欧在于影音娱乐方面，6碟DVD、7喇叭音响。雅阁与凯美瑞虽然秉承了日系车的先天体质，却由于是各自车系中的低配车型而失去了日系车的“豪华感”，如果你要追求更高的配置，那么价钱也要多付出一些。

    [结语]：

    一番比较后，我们觉得凯美瑞的品牌影响力、整车的安全性和丰富的配置，在商务车领域确有其整体的优势，从上市到现在的供不应求，甚至出现加价销售也证明了这一点。而蒙迪欧则在沉稳的外形、舒适的乘坐环境上具有突出的优点。如果您非常喜欢德系车扎实的底盘和稳重的风格，则可以考虑一下领驭，但需要提醒您的是，领驭的继任者——一汽大众的迈腾很快就要上市了，届时，很难说领驭会不会出现价格调整。雅阁是一辆很好“开”的车，但在凯美瑞对比之下，雅阁的“老”已成为不争的事实，尽管市场优惠幅度很大，却并没有在性价比上取得明显的优势。奔腾作为一款自主品牌中级车，在价格方面的优势比较明显，配置也很不错，但对于商务用户来讲，除了性价比之外，品牌形象也是不能不考虑的。