对于双方合作内容，奇瑞有关高层以目前双方签有保密协定而不便作答。但其表示，双方此次正式签署的合作协议，内容肯定要超越今年2月底戴姆勒-克莱斯勒监事会批准的克莱斯勒与奇瑞汽车合作开发小型车的框架协议，而且合作模式也是一种中外汽车厂家合作当中比较新的、复杂的模式。

　　今年2月底，当时的戴姆勒-克莱斯勒单方面表示，其监事会已批准克莱斯勒与奇瑞合作开发小型车的协议，按照非股权合作关系，奇瑞生产的汽车将以克莱斯勒品牌，主要销往北美和西欧市场。克莱斯勒当时表示，这种合作将使其能够以较少资金投入并且更加迅速地为新细分市场提供小型车，在全球汽车市场中成为更加强大的竞争者。但此后，克莱斯勒即正式进入出售重组程序。

　　而本报记者从有关渠道获悉，很快就将亮出“底牌”的奇瑞与克莱斯勒合作，至少包括两个主要内容，一是克莱斯勒将现有车型Dodge　Hornet(大黄蜂)两门微型轿车授权给奇瑞在中国生产，但车型的设计改造工作将由双方共同完成；一是奇瑞自己开发的车型A1和A3，将进入克莱斯勒全球销售网络，但两个车型可能都将贴上克莱斯勒的品牌名称。