2007成都上牌汽车半年综述

　　2007年成都车市在波动中走过一半的时间，当中既有新车和新店的出现，也有精彩的炒作及拙劣的吹捧。看见了新人笑，同时听到了旧人哭。就好比足球比赛经过了上半场的竞技，整场比赛的水平质量固然重要，但各个主力队员的表现才是影响赛事水平的关键所在。

　　成都上牌汽车榜中的焦点车型是影响成都车市的主要力量，回顾它们这半年来所取得的成绩，对于理解以后成都车市的动向有着举足轻重的作用。

　　开场好戏

　　今年成都车市的开场好戏由1月9日全新沃尔沃S80的成都上市仪式拉开帷幕。S80 2.5T首度亮相，沃尔沃中国区总经理宁立达也到蓉参加了新车发布仪式。他表明了成都市场对于沃尔沃的重要性。截止到6月8日，沃尔沃轿车成都地区的上牌量为81辆，在进口车上牌量上仅次于奔驰、宝马品牌。

　　1月攻击波

　　1月份康福德高进口三菱汽车专营店开业。新款欧蓝德EX车型也正式宣布上市，其顶级配置的价格是33.4万元，豪华配置为31万元，经济配置为27.4万元。到6月8日为止欧蓝德EX成都地区的上牌量为76辆，是成都进口汽车上牌榜里排名第1名的进口SUV车型，而且还有新款帕杰罗的引进，进口三菱正成为成都进口市场的生力军。

　　1月份还有一款值得关注的车型上市-长安铃木"天语SX4"。先推出了三厢版，但反响效果并不太好，于是又推出了和原型车一致的精典两厢造型。现在的上牌量不大，货源和价格都是影响销售的因素，但"天语SX4"绝对是一个很有深度的"板凳队员"。

　　2月闹“饥慌”

　　进入2月份，成都车市曾闹过一段货源荒，那段时间销量比一月份有了小幅的上升，加上很多畅销车型之前的定单车辆需要赶在春节前交付，所以货源显得很紧张。凯美瑞是犹其的紧俏，通过这个时候凯美瑞开始树立了中高级车市场的王者地位。无论在成都还是全国，凯美瑞的销量在这个级别市场当中都是第一名。

　　奥迪向来都是销量好，货源紧张。在2月分这个关口更成了"香馍馍"。直到上个月定一辆奥迪A4也要等到这个月中才有可能提到车，更别说A6L了。截止到6月8日，国产奥迪上牌量为**。到目前为止无人能撼动它国产高级轿车上牌量冠军的宝座。

　　3、4月练“跳水”

　　3月份市场的焦点首推老三样的集体降价，捷达优惠3000-9000元，富康增配降价，桑塔纳最低6.98起卖。三位前辈的“跳水”表演引得东风标致206、雪铁龙C2等也随后高举降价大旗，整个经济车型市场降声一片。最终老三样在本月内的上牌量大幅上扬，犹其是捷达的上牌量比2月份增长了近1倍。从3月份开始到现在为止捷达都一直稳坐经济车型的头把交椅。

　　经济车型的降价风潮波及到了微型小车和中级车市场。4月份SPARK 0.8重推3.98万元特价车、标致307最高1.9万元的降价，都引起了不小的震动。

　　5、6月“中级对决”

　　然而好戏还没有结束。进入5月份，离明锐、卡罗拉和迈腾上市的时间越来越近，三款车型高调的宣传攻势，让竞争对手车型绷紧了神经。于是思域、速腾纷纷降价应对"中级对决"。雅阁挥刀砍出“2+2”优惠，2.4L车型优惠2万现金再选送2万元配置。在经销商处以旧车参与置换，还可以享受优惠。东风悦达起亚也来了个“全系降价，最高3.2万元”的优惠大促销，只有最畅销的赛拉图没有明确降没降，通过了解在成都购买赛拉图私下可以优惠1000元以上。

　　降价搞的热闹，新车上市也没有闲着。新东本新CRV、骊威、林荫大道等一批车型先后在全国和成都上市，近2个月时间内面市的新车型占据了近半年来上市新车数量的大部分，让我们看到了一个火红的4、4月。

　　成都车市在“新车、降价和炒作”老三套中走过了近半年的时间，热闹劲是够了，但成效怎样还是要看各个品牌和车型下半年的表现。

　　海选　　谁是最佳选手？

　　第一组 微型车

　　微型车一直以来都是成都车市最大的亮点，然而今年上半年的蓉城微车市场与以往有了很多的改变——尽管奥拓还是个中表现最好的明星，但来自新生代的长安奔奔则一路奏凯，甚至在4月的几个星期当中一度位列榜首。

　　与此同时，在外地销量并不被看好的哈飞路宝在成都也“铁树开花”一举夺下了微型车“半程亚军”，将曾经不可一世的奇瑞QQ挤到了第3；而一直表现不温不火的雪佛兰SPARK凭借着3.98万元的惊喜价格也闯进了“千辆俱乐部”，今年上半年的微车市场一改原来的奥拓、QQ双雄会，进入了上述5款车型的战国时代。

　　备选车型：长安奥拓 长安奔奔 哈飞路宝 奇瑞QQ

　　入选车型：长安奥拓

　　场上位置：左后卫

　　入选理由：长安奥拓的在川的影响力仍然无人能及，销售量在本次统计的07上半年微型车组别中继续保持在第一位，此现象值得我们注目。这款重庆制造的小车属于典型的墙里开花墙外香，其优势来自于三个方面，第一，均衡的性能，无论是制造工艺、动力表现，均在微型车组别中得分较高；第二，在成都，长安奥拓拥有多年存留下来的消费惯性，潜在消费基数仍然巨大；第三，与同级别相比都仍然拥有的超级低廉保养使用费用让长安奥拓依然保有竞争力。作为这样一种各方面都很成熟的入门车型，长安奥拓在07下半年要继续保持良好的销售态势并不为奇。

　　板凳队员

　　哈飞路宝：相当实在的一款车型，时至今日，外形依然算得上是时尚新颖，加之动力选择丰富，可塑性又强，07上半年本地销售数量名列前三理所应当。优点解析：外形比较时尚，有一种"都市精灵"的感觉，内饰采用欧洲流行款式，合理布局，贴近生活，体现人性备至的呵护，车身颜色艳丽丰富是哈飞路宝的最大卖点。

　　奇瑞QQ：这是“视觉系”小车的代表人物，而今已经发展到QQ3和QQ6两个不同车身形式，多种发动机系列，配置从低到高全面囊括，随着质量的不断提高，加之价格体系调整后带来的优势，经济实惠不说，还带有非常时尚的都市小车概念，成为年轻人入门买车的首选之一，后市销量依然看好。

　　长安奔奔：销量看好！这是由长安汽车集团和世界著名的意大利汽车设计公司IDEA联合设计打造的全新一代中国经济小车，不仅甩离了原来微型小车简单、安全性低的劣势，也树立了新的微型车标准，每一个细节的处理既融合了欧洲先进的设计理念，又充分考虑到中国新兴两厢车潮流的消费需求。

　　数据说话　　微 型 小 车

　　2007年1月-2007年6月上旬

　　品牌名称总销量(辆)

　　长安奥拓 3076

　　哈飞路宝 2109

　　奇瑞QQ 1852

　　长安奔奔 1472

　　雪佛兰0.8 1390

　　北斗星 1310

　　奇瑞旗云1.3 487

　　优力欧 307

　　奇瑞QQ6 190

　　爱迪尔 129

　　第二组：经济型车

　　经济型轿车在上半年的表现相对比较平稳，由于没有强力挑战者的介入，各个款型之间的排名还没有太大的变化。不过老车型捷达的表现堪称辉煌，这与其价格调整有关，更与一汽-大众落户成都有密切联系。上海大众POLO的半程表现也可圈可点，唯独让人觉得奇怪的是广州本田飞度、思迪两款实力车型未能进入前十让人狠跌眼镜，看来广州本田应该在这个车型上有所动作了。

　　备选车型：一汽大众捷达 东风雪铁龙爱丽舍 上海通用乐风 海马福美来

　　入选车型1：一汽大众捷达

　　场上位置：中前卫

　　入选理由：皮实耐用，是捷达这款车型多年以来在国内市场上得到的评价，因此也广受众多青睐汽车使用与保养是否经济便利的消费者以及公商务用途的欢迎。此次在经济型车组别中，它夺得销量第一位，不仅仅得益于这些优点，2007年伊始的一起大众"突破07"全系列价格调整也让捷达得到更高的性价比在市场上竞争，在本次统计的销售量里面，实际上也能看见3月4月的销量有了显著提升，捷达，依然还在市场上拥有一席之地，而且在消费基数大的前提下，总的销售数量还能继续进入前茅行列。

　　入选车型2：上海大众POLO

　　场上位置：中前卫

　　入选理由：POLO是大众汽车在经济型车组别中的重点代表车型，自从经过小改款成为劲取、劲情，整个价格体系进行调整后，成为市场上能以经济型车价钱买得到的同时代欧系小车的代表人物，市场追捧是件很正常的事情，同比其他同级别车型，这样的销售业绩也说明了市场对欧洲小车非常的关注。

　　板凳队员

　　东风雪铁龙爱丽舍：

　　在2007年之前，爱丽舍的销售业绩并不能在经济型车级别中占据一个显眼的位置，在更早一些的时间里，它的价格还可以进入中级轿车的销售范围内，因此，在这07年上半年的销售数据统计当中，能迅速攀升，最重要的特点是和捷达一样--价格，再加之爱丽舍本身拥有比原来老三样更先进一些的设计，乘坐舒适性也略高，好卖不奇怪。

　　上海通用乐风 ：

　　乐风算不上是黑马，本身具备一些热卖的条件，销量能够上榜，说明一个问题，那就是群众的眼睛是雪亮的，一款介于微型车和经济型车价格中坚的新潮三厢小车，动力配置不俗，最为吸引人的是合理的三厢车设计，很符合城市小家庭的用车需求，假以时日能将价格调整得更为经济，那销量还可以继续保持。

　　海马福美来：

　　福美来依然沾的是马自达的光，这款车型本身就是马自达323的上一代，原来在海马汽车与马自达的合作时间内，这款车型13-16万元左右的价格自然令现在在市场上寻求购买这款车型的人可以表现出相当的认可度，毕竟现在的价格差不多只及一两年前的一半了，看起来都差不多，能不好卖吗？

　　数据说话

　　经 济 车 型

　　2007年1月-2007年6月上旬

　　品牌名称总销量(辆)

　　捷达 2162

　　POLO 1460

　　爱丽舍 995

　　福美莱1.6 942

　　雪佛兰乐风 874

　　标致206 836

　　比亚迪F3 755

　　中华骏捷 689

　　派力奥 648

　　奇瑞旗云 577

　　第三组：中级轿车

　　黄金档次在今年上半年波动不小，整体价格被拉低了万元左右进入10万元的价格体系当中。中级王伊兰特虽然显得后继乏力，但依靠着几年来累积的人气还是拿下了半年的销售冠军，但下半年表现如何让人不敢指望；价格不变，销量看长，福克斯3+2(三厢+两厢)的销售模式让品牌很受好评，特别是在07款推出之后，两厢福克斯大有超越三厢主力地位的趋势。凯越是中级车“千辆俱乐部”的最后成员，但很明显它和伊兰特一样都在走下坡路，在明锐、卡罗拉、海马3推出之后，还能否位列三甲已经是个问题了。

　　备选车型：北京现代伊兰特 长安福特福克斯 东风标致307

　　入选车型1：北京现代伊兰特

　　场上位置：左前卫

　　入选理由：韩流汹涌惯性下的产物，此前韩国车的热卖得益与类似于日本车的性能、舒适性和比日本车更便宜的价格，而此次伊兰特销量名列我们中级车型07上半年销售统计的第一位，自然还是说明市场有余热在追捧韩国车，和掉入经济型车级别的海马福美来相比，它还是一款合资车型，和销量排在其后的凯越、福克斯、标致307相比，它的价格有优势，下半年有望成为经济型车价格区别的销量排名靠前者。

　　入选车型2：长安福特福克斯

　　场上位置：右前卫

　　入选理由：作为福特在全世界开卖的新款中级车型，有优良的外形设计，口碑颇好的操控评价、良好的乘坐舒适性，福克斯的销量让人不会有异议，这款车型拥有三厢两厢两个完整的车型系列，齐全的配置等级，再加上同比德国车、法国车、日本车都具有的价格优势，下半年销量应该还是会有继续走稳的趋势。

　　板凳队员

　　上海通用凯越

　　凯越曾是新三样的领军车型，说明凯越在市场中的口碑一直都是不错的，伴随时间增长，在同级新款车型不断的压力下，价格区间迅速靠拢与10万元，这对于一直在观望的准车主而言，正是出手的好时间，不到半年的时间，1千辆上下的销售业绩，凯越在汲取自己的最大潜能，后市末期将转战经济型车市场。

　　东风标致307

　　307最大的特点是良好的性价比，车型宽大舒适、制造工艺不差，动力配备强，价格却比较便宜，因此在中级车型这个级别当中颇有竞争力，而且市场也比较认同，07年来标致307车型的价格一直都处于市场当中的低点，加上促销活动不断，很能吸引消费眼光。

　　数据说话：

　　中 级 车 型

　　2007年1月-2007年6月上旬

　　品牌名称总销量(辆)

　　伊兰特1.6(无1.8) 1389

　　福克斯 1058

　　别克凯越 1034

　　标致307 860

　　赛拉图1.6 686

　　宝来1.6 616

　　速腾 581

　　东风本田思域1.8 547

　　日产骐达 408

　　马自达3 318