汉兰达也有可能国产

　　在新闻发布会上，丰田中国宣布汉兰达将于7月18日在中国和美国同步上市。由于时差关系，中国将比美国提前十来个小时正式上市，因此，汉兰达全球的首名车主极有可能在中国的消费者中诞生。

　　全新汉兰达共有4个型号，包括至尊版、运动豪华版、运动版和精英版，售价分别为46.98万元、43.98万元、40.98万元和37.98万元，该车将以整车方式进口，并在广汽丰田渠道内销售，今年的销售目标为4000-5000辆。目前，汉兰达样车已经运抵重庆长俊、渝润经销店并接受预订。

　　丰田汽车(中国)投资有限公司总经理矶贝匡志告诉记者，汉兰达属于全领域SUV，集合了SUV、轿车和MPV三者的优点，目前市场上和汉兰达定位相同的车型极少。有业内人士认为，由于汉兰达和凯美瑞其实是同一底盘，因此也不排除汉兰达国产的可能。

　　南北丰田互补抢市场

　　从与广汽开始合作以来，丰田就一直在思考如何定位自己的南北布局，如何平衡并协调两个合作伙伴的关系。此次汉兰达进入广汽丰田销售，正是这种思考的体现。

　　丰田汽车人士曾表示，未来在广汽丰田和一汽丰田的产品分工中，广汽丰田导入的车型主要以大规模、大批量的新车为主，而一汽丰田则选择类似锐志、皇冠等个性车型为主。对于广汽丰田来说，汉兰达只是一个开始。根据计划，广汽丰田未来将要成为一个全系列车型的制造商，包括SUV和MPV在内的车型都会陆续国产。而对一汽丰田来说，目前已经有了卡罗拉、锐志、皇冠、普拉多、巡洋舰等，这些都是丰田引以为豪的车型。

　　从实际的市场情况来看，丰田的布局也已经获得了良好的效果：尽管广汽丰田的凯美瑞与一汽丰田的锐志存在价格重叠，但通过两款车型的定位及营销模式的区别，最终丰田在两个车型上都获得了成功。

　　分析人士认为，丰田通过不同的分工和定位，让南北丰田都有了各自发展的空间，同时也形成互补之势，最大限度地避免了竞争，最终达到共同将中国市场份额扩大的目的。记者 曹海波