自去年6月便已传出的“宝马在华设立第二生产基地”的消息，终于初露端倪。华晨汽车之前在港召开股东会，会后，华晨汽车董事局主席吴小安透露，华晨上月已与德国宝马就扩产达成初步协议，一年后国产宝马的年产能将由3万辆增至5万辆。

　　据吴小安披露，两到三个月内将有具体扩产方案，包括产品和选址。这是一年多来华晨官方首次披露与宝马新工厂有关的消息。此前，沈阳市的大东区和铁西新区已开始争夺华晨宝马新工厂项目。由于华晨宝马5年内将整车产量扩至100万辆早有规划，故沈阳大东区和铁西新区均已未雨绸缪，纷纷准备出数百亩土地以供华晨宝马工厂落户。此次大连开发区突然跳出来与沈阳大东区、铁西新区开展争夺战，无疑将战火的范围更加扩大化。虽然宝马中国新闻发言人马庆生日前对媒体表示，“目前宝马汽车与华晨汽车正就扩产一事进行谈判，暂时无法确定如何扩产及厂址具体位置。”但是按照吴小安所言，预计在8月至9月间，华晨宝马新工厂花落沈阳、大连将有最终定论。

　　另外，据消息人士称，与之前的老厂相同，此次华晨有意与宝马共享新厂的产能，以缓解自主品牌产能瓶颈问题。因为自从去年3月骏捷上市至今，华晨中华轿车的产能瓶颈问题一直没有得到有效缓解。骏捷上市后一直热销，订车的数目远远超出了厂家的预计，各地4S店均无现车可提，而未来这一问题会更加严重，因为骏捷、尊驰、尊驰1.8T和骏捷1.8T四款车均与国产宝马共线生产，新一轮的供不应求局面必然再次上演。有分析人士表示，由于此前华晨已经让出销售环节的主导权，因此可能会在宝马新工厂里得到一些产能，这是一个交易。