“3月底我看中了大众甲壳虫轿车，价格也谈拢了，不过没有马上付车款，因为提车需要等上一段时间。当时看到好多同事都在股市里猛赚钱，我的手也痒了起来，把近30万元的车款全部投进了股市。”在杭州某媒体上班的黄小姐告诉记者，她原本的算盘打得很好：想用30万元买车钱投到股市赚出30万元后再买车。一开始黄小姐小赚了一笔，可经历了5月30日后的股市大调整，不但赚的钱还回去了，原先的股本也亏进去一点。“汽车公司已经催我提车了，可我现在怎么甘心就这么撤出股市啊！”黄小姐说，她现在根本没心思去提车，购车计划可能推迟，也有可能就此夭折，这取决于未来几个月她在股市中的战绩如何。

　　其实像黄小姐这样临时“变卦”的准车主，并不在少数。“我们公司现在有不少预订客户，迟迟没来提车。最早的是在3月份下的单，到现在还有3个没提车，销售员催过他们好几次，有的说股票被套要等等再说，也有的赚了钱可还想赚更多。”浙江康桥汽车有限公司董事长汤爱标这两天无奈地对记者说。其实推迟几个月提车对销售总量来说影响并不算太大，车商最担心的是流失定单。“有位客户4月份向我们公司预订了一辆标致307，一开始也是迟迟不来提车，后来接到他的电话，说是股市里大赚了一笔，决定买辆奥迪，2000元定金他也不要了。”汤爱标说。

　　记者了解到，最近车市中类似的事件时有发生。股市里亏钱了，购车计划也暂时搁置。股市里赚钱了，有人会买更高档的车，也有人会把买车的事情放到一边，等赚到更多的钱再说。毕竟迟几个月买车，熬熬就过去了，可股市里的机遇错过了就再也回不来了。

　　“这种现象，对不同车型的影响是不尽相同，其中对10多万元的中级车影响最大。”业内人士分析说，如果一个原本想买中级车的消费者，把买车的钱投进股市，赚了就很可能买20万元以上的车，亏了很可能就会买10万元以下的车，或者就暂时不买车。因此最近几个月凯越、宝来、标致307等车型销量受影响，与股市不无关系。

    本报记者 蒋敏华