(记者 朱中奇) 中国机电产品进出口商会汽车分会副秘书长傅培昭上周表示，受益于中国汽车出口近年来呈现高速增长态势，今年我国出口数量和出口金额有望分别达到51万辆和56亿美元。

　　中国汽车出口连续三年高速增长。2006年实现出口数量34.35万辆，同比增长97.2%，出口金额31.34亿美元，同比增长97.8%。中国汽车出口增长明显高于中国机电产品出口增幅，已成为备受关注的热点出口产品。2007年1至4月，中国汽车出口为14.18万辆，出口金额16.1亿美元，出口数量和金额已达到去年全年的41%和51%。傅培昭表示，根据这一增长趋势，预计今年我国汽车出口有可能达到51万辆和56亿美元。

　　据了解，目前我国汽车出口以商用车为主，以载重车、大中型客车和特种用车为主，分别占汽车出口数量的65%和出口金额的72%，而小轿车、小客车和越野车出口则占出口数量的35%和出口金额的28%。但根据2006年和2007年前期的统计，小轿车的出口开始出现大幅增长。从出口市场来看，我国汽车出口地区呈现多元化，其中中东、亚洲、非洲和南美市场是中国汽车整车出口的传统市场，而欧洲特别是东欧市场近年来也得到大力开发。

　　据悉，汽车产品出口中，除整车出口外，汽车零配件的出口增速也很快。有数据统计显示，今年一季度中国汽车零部件对世界出口总额为61.23亿美元，同比增长32.45%。就在上周，陕汽集团公司和印度AMW汽车公司就陕汽旗下陕西汉德车桥有限公司向印度AMW汽车公司出口车桥技术签订合约。据了解，这是中国汽车总成技术第一次向其他国家出口，也标志着中国汽车制造业开始由产品出口转向技术出口。

　　从目前我国汽车产品进出口来看，汽车出口的增幅已大大超过汽车进口增幅。记者上周从中国海关总署获悉，今年前5个月，我国累计进口汽车及底盘107495辆，进口金额35.8亿美元，数量比去年同期增长25.3%，金额比去年同期增长25.8%。

　　旁边报道

　　出口退税调整对整车影响不大

　　(记者 吕静莲) 6月19日，财政部和国家税务总局国家发展改革委、商务部、海关总署发布《关于调低部分商品出口退税率的通知》，以引导企业减少“高耗能、高污染、资源性”产品的出口，促进外贸增长方式的转变和进出口贸易的平衡，减少贸易摩擦。本次政策调整共涉及2831项商品，约占海关税则中全部商品总数的37%，从7月1日起开始执行新的出口退税政策。

　　记者注意到，本次出口退税调低涉及摩托车、自行车、雪地车、高尔夫球车等行业，其中挂车出口退税从17%调低至9%，对专用车市场产生一定影响，预计本月将出现集中出口交货，使得7月出口量将出现较为显著的环比回落，而净利润有所下滑。但由于国内物流现代化对专用车辆的推动，在出口退税调整后降低出口占比、增加国内销售将被市场良好消化。

　　而在汽车整车领域，目前尚未有直接退税调整，但由于涉及到零部件领域，恐小有影响。长城海外市场部副总经理王士辉告诉记者，长城目前多采用SKD半散装件形式，由于是将成品拆散以半成品或零部件的方式出口，因此还是以整车项目申报，短期来看影响不大。长城宣传部长商玉贵则进一步表示，虽然长期看来退税减少对企业肯定有影响，但最终海外销售利润仍旧比国内大，因此将海外销售比例提升到与国内对半分是相当多企业的出口目标。