受到股市影响的国内车市，仍旧呈现高开高走的态势。日前，据中国汽车工业协会最新统计，上半年车市产销双双超过430万辆，分别达到445.67万辆和437.38万辆，同比分别增长22.36%和23.31%。其中，乘用车市场需求继续保持较快增长，累计销售超过300万辆，达到308.41万辆，同比增长22.26%。备受关注的轿车市场需求同比增长仍然明显，累计销量超过220万辆，达到228.69万辆，同比增长25.92%。

　　另外，车市集中度正在不断上升，上半年乘用车销量前10强总销量为178.74万辆，占乘用车销售总量的57.96%。前十大集团共销售汽车362.49万辆，占汽车销售总量的82.88%。　

　　上海通用夺得半程冠军

　　据统计，上海通用今年上半年总销量达到225502辆，位居各厂家之首。上海通用今年前6月销售业绩比去年同期增长11.7%，销量增长2.36万辆。别克凯越仍是别克品牌的坚实支柱，上半年累计销售91303辆，月均销量突破1.5万辆，与同期相比增长25.6%。

　　东风日产单月销量连续两个月进入行业前5名，上半年总销量达到128168辆，累计销量增长率高达30%，市场占有率提升到5.88%，累计销量排名从去年的第9跃至第6。　　另外，福特汽车直属品牌(福特、林肯、沃尔沃、捷豹、路虎，不含马自达)零售总销量达到93206辆，同比增长25%。长安福特马自达上半年各品牌批售总量共计93587辆，即将突破10万辆大关，相比2006年同期增长高达57%。福克斯上半年批售数量达到55676辆，增长率高达66%，成为推动长安福特马自达汽车销售强劲增长的主要力量。

　　瑞风、长城称雄多功能车市

　　在业界空前关注自主品牌之际，江淮瑞风、长城却分别在MPV、SUV市场击败诸多强大的合资对手，引领自主品牌称雄多功能车市。

　　今年上半年江淮瑞风以20523辆的销量，力压奥德赛与GL8，再次摘得MPV“中考”冠军。奥德赛、GL8分别销售18980辆与18465辆，落后瑞风1000多辆。同时，瑞风在上半年还以16%的高增长率，成为市场增长最快的主流MPV车型。

　　今年上半年，MPV市场共销售101291辆，同比去年增长15%以上。MPV在经过多年的发展之后，终于迎来历史性突破——单个品牌半年总销量突破2万辆，而纪录创造者为自主品牌阵营的江淮瑞风。事实上，以江淮瑞风、奥德赛与GL8三者构成的MPV第一集团军，继续扩大市场份额，其市场份额总和接近六成。

　　在SUV市场，今年上半年我国SUV累计销量167510辆，其中长城汽车以29738辆名列榜首，占整个SUV市场份额的17.8%。名列第2至5名的是奇瑞汽车24709辆，占市场份额14.8%；现代途胜20276辆，占市场份额12.1%，东风本田15817辆，占市场份额9.4%；长丰猎豹12768辆，占市场份额7.6%。在单品牌累计销量中，上半年五强之首为长城哈弗26270辆，同比增长119.6%，排在2至5名的依次是瑞虎、途胜、CR-V、猎豹，同比均有较大幅增长。

　　从发展趋势看，SUV市场份额向5家强势品牌集中；在数量上自主品牌夺得冠亚军，长城、奇瑞占整个市场份额的32.2%，在五强中占据半壁江山，量上有明显优势，但在产品的附加值上仍存在一定差距。在销售的品种上，匹配领先柴油动力的SUV份额逐步增加。长城继续蝉联SUV冠军，即得益于哈弗柴油版上市，而且其已成为自主品牌的主力车型。

　　记者　乐国星