新一轮价格竞争启动

　　4月初，本报对四川消费者汽车消费预期的问卷调查表明，有55.7%的消费者预计购买车型的价格区间为8万-12万元。而这个价格区间正是车市竞争最激烈的细分市场，polo、飞度、206、C2、乐骋、派朗、雨燕、天语、利亚纳等诸多车型拼杀其中。而骊威这个强有力的竞争对手的到来，无疑让这块细分市场的竞争进一步白热化。虽然目前骊威只是接受预订，但各竞争车型已经启动了新一轮的价格竞争。

　　从四川市场来看，目前飞度已经推出了购车优惠1.5万元、送2000元装饰的让利活动，标致206推出了买断销售，而雪佛兰乐骋经销商给出的最低价格为6.99万元，突破7万元底线。

　　从这一轮让利活动来看，几乎所有的促销都是在经销商层面进行的。对于经销商来说，保证每个月的销量才是最主要的，毕竟蛋糕只有那么大，新竞争者的加入意味着将从每一个竞争品牌的市场份额中拿走一部分。因此，以价格来抢夺消费者成为最直接的方法。

　　小车价格冲破7万元底线

　　目前，跨国公司对中国小型车市场的投入呈扩大趋势。除了东风日产的骊威以外，广州丰田也将开始国产Yaris两厢车型。这款车将于明年年中上市销售，售价将低于10万元。此外，大众、通用、福特、雪铁龙等已经在中国市场推出了各自的小型轿车，未来还有更多的类似车型推出。目前合资品牌小型车价格已经冲破7万元价格底线，这对于走低价路线，在品牌知名度、消费者认可度上都无法与合资品牌相比的部分自主品牌来说，并不是个好消息。随着合资品牌车型价格的一再下挫，留给自主品牌小型车的空间已经很小了，而小型车的价格将有可能纷纷逼近6万元。(陈旭)