4月份的统计数据显示，上海通用仍然以4.24万辆的销量位居第一位，上海大众和一汽大众分别以4.12万辆和4.08万辆紧随其后，奇瑞汽车则以3.23万辆位列第四。今年以来首次跌出前三名。

　　1～4月份的销量统计显示，上海通用继续以15.57万辆的销量领跑，上海大众和一汽大众分别以14.38万辆和13.73万辆位列榜眼和探花；进步神速的奇瑞汽车以13.53万辆紧咬一汽大众。三家老牌合资企业和自主新军奇瑞汽车继续保持第一阵营中的领先。

　　但第二阵营开始面临分化，4月份的统计数据显示，东风日产以2.76万辆的销量跃居车市第五，成为第二阵营新的领头羊；广州本田4月份销量位2.45万辆，同样创下了公司的月度销售纪录；一汽丰田和长安福特成为车市的新生力量，其中一汽丰田4月份销量达到2.04万辆位居第七；长安福特凭借福克斯的优异表现首次跻身车市前十强，4月份销量达到1.98万辆；神龙汽车和吉利汽车则以1.86万辆和1.78万辆位居第九和第十。

　　从1～4月份的累计排名来看，目前，广州本田仍然以8.76万辆继续保持车市第五的位置，但和第一阵营的差距开始扩大；东风日产凭借4月份的优异表现开始迅速蹿升至第六位。今年1～4月份，东风日产累计销量8.26万辆，排名跻身全国前六，相对市场占有率为6.92%。4月份更是以日均919的销量累积售出27559辆，单月排名高居第五，首次超过广本，位居日系三大品牌之首。

　　此外，此前一直位居前五强的北京现代开始迅速下滑，4月份的销量为1.76万辆，首次跌出前十强，不过，1～4月份北京现代销量仍然达到8.16万辆，位列车市第七位；一汽丰田以7.49万辆的销量位列第八位。

　　卫金桥