2006年一方面产销量创出历史新高，另一方面主营利润的增幅快于主营收入的增幅，主营利润率还有所提高，表明伴随着产品结构的调整、优化，整体经营形势还是相当不错的。

　　相比之下，进入2007年，第一季度虽然产销依然保持增长态势，但是主营利润增幅却低于了主营收入增幅，主营利润率也出现一定幅度的下滑，表明整个行业所面临的形势开始发生转折，趋于严峻。

　　数据显示，2006年包括32家整车企业(含汽车、专用车、农用车以及摩托车企业)、32家汽车零部件企业在内的汽车及配件上市公司的主营业务收入和净利润分别增长32.3%、61.12%。加权平均每股收益为0.177元，比2005年增加0.048元。毛利率为15.37%，同比下降0.21个百分点。一季度汽车板块延续了2006年的增长趋势，但毛利率继续下滑至13.72%。

　　由于市场竞争更趋激烈，因此相关企业的各项费用支出在持续增长，2006年同比增长23.58%，2007年第一季度同比增幅达到61.20%，其中整车业的增幅更是高达71.16%。从趋势看，2007年各项费用支出同比将有30%以上的增加。

　　另外，目前汽车行业的资产负债率虽然基本稳定在55%左右的水平，但是由于存货等的增加，因此短期偿债能力还是出现了一定程度的下降。