专家分析，即将在3月份实施的国Ⅳ标准，使不达标的老车型纷纷甩卖的同时，也让市场上大部分已经达标准的车型价格坚挺。但这种坚持在3月份以后有望瓦解。

　　小幅降价未触动整体格局

　  据了解，目前日产颐达和骐达全系有7500元的优惠，销售人员称，08款的新颐达在上市之初就降低了指导价，现在优惠过后的售价已低于老款车，目前颐达的最低售价达到9.93万元。同价位的飞度、伊兰特、凯越等车型的多家经销商表示，上述几款车型的降价幅度在年前经历了短暂缩水后，已恢复到原来水平，这种小幅降价的影响还未从根本上触动车市的销售。

　　在起亚的经销商处，还属于次新车的狮跑已经开始优惠8000元销售，3月份前购车还可获赠价值3000元的GPS1台。同时，刚刚上市两周的起亚新佳乐也优惠1000元，舒适、豪华的老款车降幅达到了1.3万元。目前仅有老款车型有部分现车，新上市的标准型订车周期为1至2周。

　　春节后的车市还有一个逆市涨价的个例，标致307三厢车大幅回涨了6000元，全系按指导价销售。销售人员说，这是厂家出台的限价措施，将至少执行到2月20日两厢307上市以后。厂家的态度是为了迎接两厢307上市。业内人士分析，这种涨价只是厂商为了新车上市“撑面子”的短期行为，市场的压力肯定会迫使其回归降价行列，亚市的很多经销商认为，307的优惠幅度很有可能在4月份超过万元。

　　国Ⅳ新政打乱降价周期

　　去年年初，北京现代全系超过两万元的降价引发了整个车市的降价潮，而今年消费者预期的降价潮迟迟未到来。专家分析，这与即将在京实施的国Ⅳ排放标准不无关系。

　　亚运村车市信息中心人士表示：“受供货周期影响，部分车型还确实存在断档现象，但不会持续太久，毕竟汽车厂商早已知道今年实施国Ⅳ标准的消息，纷纷采取了技术改进措施。这也是今年车市价格迟迟不降的原因之一。”亚市的奇瑞经销人员表示，目前店内还没有国Ⅳ新车，为了避免3月1日后消费者购车无法上牌，奇瑞经销商对库存车提前进行了验车，正常销售至少可以维持到3月中旬。

　　多数汽车经销商以国Ⅳ新车上市为由，纷纷降低或取消了车价优惠，这使得目前新车整体价格水平从去年年底开始就略微上扬。笔者通过经销商了解到，卡罗拉、福克斯、明锐等众多早就达到国Ⅳ标准的新车并没有提高厂商指导价，激烈的市场竞争下厂商多数会选择自主消化技术升级的成本。国Ⅳ标准实施后，整个车市又将回到同一个起跑线上，届时价格手段将重新成为销售利器。很多业内人士认同，新一轮的降价潮将在3月份以后到来。