随着汽车保有量的增加，消费者能选择的车型越来越宽，由此而引来的是价格战也越演越烈。然而，在一片降价声中，却有一部分厂家视而不见，展开疯狂加价加配销售。尽管在加价的车型中不乏一些货源紧俏的新车型，但是也有些车型却是在市场反应不好的情况下，为谋取利润的变相加价，如此行为的结果，最终直接影响了终端销售。

 

    业内人士表示，如今变相加配加价销售汽车的行为，已成为消费的黑洞，那些不能将消费者利益放在第一位考虑的汽车企业，即便拥有再好的车型，也必然要面临逐渐失去市场的威胁，而失去市场后，自然也就失去了利润。

 

    日前，记者在汽车市场走访时发现，一些新车型随着进入市场时间的增加，变相增配加价的“后遗症”问题不断凸显出来。

 

    强加配置为利润

 

    近年来随着车市竞争越来越激烈，车价持续下降，汽车的暴利时代即将过去。汽车厂家和经销商们为增加利润想尽各种方法，其中靠强行加配获利就是手段之一。“在北京的汽车市场上，一些车型已经开始在配置上变相加价，强制增加配置谋取更高的利润，严重损害了消费者的利益。”在北京亚运村交易市场，一位销售人员对记者说。

 

    刘先生近期就遇到了购买迈腾时强制加装配置并加价的烦恼。刘先生在决定购买迈腾顶配的1.8T豪华手自一体版后，与4S店谈好加价8500元添加氙气大灯和蓝牙等配置。但仅间隔了几天，当他准备到4S店提车时被告知，08款已经“升级”了。“08款的迈腾1.8T豪华手自一体版必须加装价值为2.35万元的氙气大灯、蓝牙和卫星导航。”当得到销售人员如此解释时，刘先生不得不放弃了购买迈腾的打算。

 

    记者深入调查后了解到，目前08款迈腾只有选装车型。08款迈腾选装配置有两种选择：选装价值2300元的铝合金轮毂和镀铬条或者选装价值6400元的天窗和全车雷达。

 

    据一位资深市场人士透露，所谓的年度改款车型大多没有什么根本性变化，只是添一些零碎的配置，但价格却上调很多。“例如今年的迈腾、凯美瑞、标致307等，可以说70%以上的改款年型车都是换汤不换药，只为借此找个卖点，赚眼球的同时再加点价。”

 

    大多数接受采访的消费者都表示，相比前两种车型加装价值几千元，“还在接受范围”的选装配置而言，将选装配置作为一种赢利手段，强制要求增加配置的做法有点“不能让人接受”。很多消费者认为“增加的这些配置根本不值那么多钱”。例如08款迈腾1.8T手自一体豪华型必须加装价值2.35万元的蓝牙、氙气大灯和卫星导航，这种配置在一些汽车用品改装店内价格都不超过1万元。

 

    记者经过询问后，经销商们也坦言，消费者有情绪实属正常，因为“这些配置的确有点价格过高”。

 

    “我们也没有办法，这些配置出厂时就加装好了，厂家配给店里什么车型我们就卖什么车型。”某一汽-大众4S店的一位销售经理认为这样的情况很正常。

 

    事实上，这种强制增加配置、加价销售的负面效应已经显露出来。近一个月来迈腾出现滞销现象，经销商们普遍反映“卖不动车”：“库存多的车型卖的不好，某些款顾客看好的，又因厂家供应断档而无车可卖。”

 

    “加配置为利润可以理解，而且如果这个配置加的价格合理，有一部分消费者能接受，那还要说厂家加的好，为消费者多提供了一种选择。”京开汽车城的一位管理人员提醒消费者，在经销商销售人员用“特别配置车型”和“强行加配车型”混淆你的思维时，一定要仔细对比厂家推出的各款车型的标配和选配部分，同时对比所增加配置的市场售价和厂商加价，就不容易被“忽悠”了。

 

    各4S店售价差距大

 

    同一款车型，地处东三环的一家4S店里降价近两万元销售，东五环的另一家4S店里则原价卖，还有的经销商在加价卖……记者调查发现，品牌汽车竞争的激烈也加剧了同品牌的竞争，在京城不少同品牌汽车经销商普遍存在着价格混乱的现象。

 

    据了解，在北京众多的品牌经销商中，区域竞争非常激烈。尽管有厂家要求同品牌经销商建店的距离应在5公里以上，但在同一区域内出现若干家同品牌经销商的现象并不少见。“北京的经销商有些过于密集，距离那么近，同一款车在经销商处出现差价。买了高价车的消费者心中不平衡，发现价格差异如此大的消费者开始对厂家及经销商产生不信任……”一家自主品牌的经销商对记者说。

 

    “同车不同价现象早就存在，特别是对比正规4S店与二级经销商处，一款价格10万元以上的车型在最后出售时，存在几千元的价格差属于正常现象。” 一位市场人士告诉记者。

9 7 3 1 2 4 8 :