曾宣称采取蒙迪欧“两代同堂”市场策略的长安福特，由于老蒙迪欧的利润不及致胜而将其停产。日前，有一吴姓消费者去长安福特相关4S店买老蒙迪欧时才发现，该车型已完全退出汽车市场。
    
    “两代同堂”原为提升定位
    
    这名消费者表示，过年前曾看好了一辆老蒙迪欧，但因提前回家过年而未能购买，过完年再去看时，发现此车像是被“蒸发了”一样离开了广州市场。对此，有销售人员表示，该款车实际上在去年11月份时就已停产，只是厂家并未发放停产通知而已。由于老蒙迪欧的性价比高，所以还是很受消费者欢迎，不得已只能将二、三级城市销售网点的库存车拿过来卖，现在这些车也彻底卖完了。
    
    对此，长安福特相关工作人员在接受媒体采访时表示，该款车确实在年前就已停产，其主要原因是老蒙迪欧的利润远远低于致胜，而目前长安福特重庆工厂的产能又有限，为此不得不停止老蒙迪欧的生产。
    
    
    据了解，长安福特目前有两个生产工厂，其中重庆工厂的产能为25万辆，而于去年下半年投产的南京工厂初期产能有16万辆。从总量来看，41万辆的生产能力已经足够。但实际上，由于两地生产，为了控制成本，两个工厂只能各有侧重，南京工厂目前只限于生产小型车，如马自达2和今年下半年投产的长安福特新嘉年华等小型车。而长安福特目前已投产的所有车型，如蒙迪欧、致胜、两厢福克斯、三厢福克斯和S－MAX和长安马自达马3，以及沃尔沃S40均在重庆工厂生产。因此，其产能不足的瓶劲并有得到有效突破。
    
    对于当时宣称采取蒙迪欧“两代同堂”这一市场策略，该工作人员则表示，这是为了提升致胜的高端定位。老蒙迪欧主打16万至20万元区间，主打中高级车中低端细分区域。据了解，其曾一度坠入15万元区间，杀伤力相当大。而新款蒙迪欧主打20万－24万元中高级别轿车中的高端领域。以20万元作为分界线，19万元以下以价格作竞争利器，20万元以上以品牌、新车作为竞争策略。
    
     致胜市场优惠渐现
    
    携新车换代的旋风，长安福特致胜刚上市，便打起了加价销售的念头。为此，当时凡购买该车并要求提现车的消费者，需加价8000元至12000元左右。有的经销商则变相加价，强制要求消费者在店内上6500~7000元不等的全险，有的还需要加装3000元至5000元的装饰。
    
    然而第八代雅阁的上市，掀起了中高级车市场的“跳水”，一向加价的凯美瑞也出现了3000元至5000元的优惠幅度，迈腾、领驭、天籁等车型更是争相降价抢客。致胜也停止了加价行动，还开始了优惠促销。据了解，目前凡购买致胜，均可获得5000元至8000元的精品。
    
    不过不可否认的是，致胜不错的性价比还是为其带来了不俗的销量。据中国乘用车信息联席会1月份发布的数据显示，在大雪封路，货源无法及时送达的情况下，其仍获得了5553辆的销售业绩。今后随着老蒙迪欧退市为其腾出相当一部分市场空间，以及性价比进一步得到提升，其近几个月的销量有可能还会不断得以攀升。