2007年北京现代遭遇了前所未有的“寒流”，当家花旦伊兰特也未能幸免，这也让老对手上海通用凯越在2007年创造了近20万辆的辉煌销量。
 
    今年4月8日北京现代伊兰特-悦动以9.98万“低价”吹响了反击的号角。那么即将在4天后（4月12日）上市的上海通用新凯越将如何迎战？新凯越的定价将会是多少？随着紧凑型轿车市场竞争的日趋激烈，新凯越将如何保住自己的市场份额？搜狐汽车频道将对此进行独家解读。

 

 

　　别克品牌的先天优势和凯越近几年稳中有升的销量，让上海通用放缓了凯越换代的步伐。早在2006年时，通用就在台湾市场推出了凯越的小改款（Facelift），同时在国内也出现了小改款凯越的测试车谍照，当时国内不少媒体都认为台湾版凯越将很快被引入国内市场。但由于主要竞争对手伊兰特当时并没有换代，所以上海通用引进“台湾版”凯越的事情也就不了了之了。2007年11月广州车展时，北京现代正式推出了伊兰特的换代车型，伊兰特-悦动在外观上和2006年在海外市场发布的新一代伊兰特有不小的差别，北京现代做了许多适合中国消费者口味的改进。伊兰特-悦动的出现也加快了上海通用推出新凯越的步伐。

 

　　从今年年初起，搜狐汽车便陆续独家公布了新凯越的外观和内饰谍照，新凯越也逐渐揭开了其神秘的面纱。在外观上，新凯越对前脸进行了重点改进：加入了通用君越的设计风格，直瀑式的进气格栅非常“别克化”；尺寸加大的镂空别克Logo设计也和君越相一致，线条凌厉的U字型前脸造型更具运动风格；前大灯也一改老款的呆板设计，换成了棱角更鲜明的大灯组；作为在现有车型基础上的改款（Fscelift）车型，新凯越前脸的改进还是非常成功的。

 

　　车尾最明显的变化还在尾灯上，老款凯越的尾灯造型被彻底抛弃，取而代之的是更加时尚的横置式尾灯设计；这一点和华晨俊杰有异曲同工之妙，但新凯越在尾灯造型的处理上更加大胆，尾灯组的边界向车尾部分延伸，同时在尾灯之间加上了一条镀铬装饰条，使得这个车尾显得更加紧凑；同时，新凯越修改了行李箱盖的线条，变化不大的是车尾的保险杠设计基本和老款车相一致；由于涉及到结构和模具原因，新凯越的车身线条和老款相同，上海通用并没有对这一部分进行重大修改，唯一的亮点在前轮上方增加了“鲨鱼腮”进气口，这一小设计加强了新凯越运动感。

 

　　在内饰方面，新凯越的变化同样明显：配色上采用了上深下浅的组合方式，同时配上了深色仿桃木饰板；中控台上面的空调出风口也改为矩形；仪表盘则采用了具有运动感的双圆筒式设计，并将油表及水温表嵌入了车速和转速表内；中控台顶端新增了液晶显示屏，采用6.5英寸彩色显示系统，顶配车型则将配备DVD和导航系统以提升性价比、突出功能性。

 

 

　　新车上市，消费者最关注的莫过于价格。4月8日北京现代伊兰特-悦动“9.98万至12.98万元”的售价公布之后，将新凯越的定价难题留给了上海通用。为此，笔者特别咨询了上海通用的相关人士，尽管上市之前，新凯越的售价仍处于保密阶段，但从笔者获得的信息看，新凯越无论在定位上还是品牌溢价上都要高于伊兰特-悦动，所以4月12日新凯越上市时的价格将肯定会高于伊兰特-悦动的9.98万元。

 

　　由于上海通用已经明确表示：新凯越上市后老款将停产。这就意味着未来新凯越将以一款车迎战包括老款伊兰特、伊兰特-悦动、福克斯、标致307、花冠EX、甚至卡罗拉等车型，如何定出一个“上下通吃”的售价将是上海通用权衡新凯越定价的关键。同时，在过去几年中，无论是官方指导价还是终端销售价格，伊兰特和凯越之间总会有近1万元左右的价差，这也是新凯越定价时必须考虑的因素。

 

　　综上，笔者预计新凯越上市时的售价将在10.68万至13.98万元之间。其中新凯越1.6手动档入门车型的售价将在10.68万至10.98万之间，而1.6自动档车型的起价将会在11万左右；新凯越1.8手动档车型的起价预计在12.98万左右，顶配1.8自动档车型的售价有可能达到13.98万甚至14万出头。

 

　　按照上海通用和北京现代的一贯做法，新车上市时的售价都将会给未来终端让利留有一定的优惠余地，新凯越上市后有多大的优惠幅度，这将取决于未来伊兰特-悦动的终端价格和新凯越上市后的销售情况。预计年内伊兰特-悦动和新凯越的终端价格都将会有不少的降幅，但伊兰特-悦动受到老款伊兰特1.6的影响，其价格调整空间可能小于上海通用新凯越。

 

　　本次上海通用上市的新凯越是大改款（Facelift）车型而非换代车型，相比目前已经上市的伊兰特-悦动和即将在年内上市的上海大众Lavida、一汽大众Model-X、上汽荣威550等全新紧凑型轿车而言，新凯越显然还不够“新”。

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