据夏治冰介绍，比亚迪汽车在营销方面又有新的动作。为进一步提升F3、F3R和F6以及推进即将上市的F1、F8等后续车型的销售，比亚迪汽车目前正有计划地进行新渠道建设。

 

      作为比亚迪汽车迈向高端领域的战略车型，F6既担负着10万—15万元同价位车型市场竞争，同时也要兼顾2.0L-2.4L同级别车型市场。记者从北京汽车市场获悉，F6的4款车型将在近期陆续到店，预订到提车的时间为15天左右。

 

 

　　夏治冰告诉记者，比亚迪汽车新的销售网络将分为A1和A2两条渠道。其中，A1网负责F3、F6、F8等车型的销售；而A2网则负责F3R、F1、F8、S3系列等车型的销售。各车型对应的DM双模电动车未来也会在对应的网络里销售。

 

　　当前，比亚迪汽车新渠道的建设，是企业产品线不断丰富的选择。夏治冰表示，2008年比亚迪的产品线将得到空前的扩展。除了目前在售的三厢A级车F3、两厢A级车F3R和刚上市的B级轿车F6之外，比亚迪将陆续推出A00级轿车F1和硬顶敞篷跑车F8。此外，还有计划在2008年底上市的F6DM，以及未来的S系列、M系列等。随着产品线的不断丰富，比亚迪销售渠道的变革也应运而生。

 

　　据夏治冰透露，比亚迪汽车A1和A2网络销售的车型将来均在3款以上，同时确保每年每个经销商都有新车型(包括新车上市或换代)在销售。据悉，目前确定下来的A2网销售服务店已达50家。

 

　　力争销量翻倍增长

 

　　与此同时，比亚迪汽车新渠道的建设，也是为实现销量翻倍增长所做的有力铺垫。2008年，比亚迪定下了20万辆的销售目标。F3是比亚迪的主力车型，在比亚迪2008年20万辆的目标销量中，F3依然会承担重任。

 

　　数据显示，2006年F3的销量为5万多辆，2007年已经接近了10万辆的水平，基本实现了100%增长，可见F3的市场正步入成熟期，产品和服务得到了越来越多消费者的认同。

 

　　除了刚刚上市的F6，2008年，比亚迪还有一款小车型——F1，这款微轿在去年的广州车展亮相。夏治冰表示，F3R去年卖得不好，将F1和F3R放在同一渠道，除了两者都是两厢车外，也希望通过F1的市场表现带动F3R的销售。