近日,北京于先生开着海南马自达323在京沈高速上行驶中,因处理情况不当,车与高速路中央隔离带发生撞击,并且汽车左前侧正撞击在隔离带立柱上。当时车上只有驾驶员和副驾驶员两人,因撞击中正面安全气囊未弹开,最终导致副驾驶位人员头部严重受伤。发生交通事故后汽车前面严重受损,前挡板脱落,前轮半轴弯曲变形,两个轮毂报废,车架左侧后移,以及其它多处部件损坏。

前挡板已脱落,交警为照车牌和全身,特意捡回来的
事故发生时,副驾驶位人员头部受到严重撞击,据车主讲:“当时受伤人员流的血到处都是,至今副驾驶位上还有血迹。”后经过医生诊断,事故造成副驾驶位人员内开放性颅脑损伤、脑挫裂伤、颅底骨折、鼻中隔及上额窦前鼻骨折、双侧鼻骨骨折伴移位、右侧锁骨骨折、左眼周围、颈部、胸部软组织损伤、肝右叶低密度灶等多处伤害。

受伤人员医院诊断书
那么,本应是救命的安全气囊为什么在事故发生的时候没有打开呢?就这个问题,海南马自达厂家给出的解释是:“关于该车气囊未引爆的问题,我公司和服务店的技术人员通过现场和图片进行分析,我们分析后认为,事故车辆的撞击不符合正面安全气囊引爆的条件。正面安全气囊是否引爆由其特定的工作条件决定,如碰撞物体、碰撞点、碰撞角度、减速度等,而在汽车翻转、侧面碰撞或与可变形物体刮蹭碰撞时,正面安全气囊均不引爆”。
同时,车主与厂家也对气囊未打开一事进行多次沟通。据车主说:“厂家现在的态度是,这件事情是小事情,我们已经委托当地服务站解决了。”而当车主再与北京的服务站寻求解决方案时,维修站给出答复是:“这个事情太大,我们服务站没有权利解决,你还是得让海马厂家来解决。”最