事后我一直积极和丰田公司沟通，丰田方面一直比较冷淡，在事故鉴定出来以后（我无任何违章）于昨天告知我“你的事故属低压爆胎，跟我公司产品无任何关系”，还说查明轮胎上有一小洞为证！

　　这个洞有多大呢，只是芝麻大小的麻点而已！而且事故鉴定上已经明确“左后轮胎未检见穿透性破损痕迹”。我的车买了不到两个月，才跑了7000公里，5000公里时还在4S店做过首保，一切正常的！真的不知道丰田是怎么得出这个结论的！

　　丰田的产品质量令我差点送命，丰田的答复令我失望到极点！

　　那么，本应是救命的安全气囊为什么在事故发生的时候没有打开呢？就这个问题，海南马自达厂家给出的解释是：“关于该车气囊未引爆的问题，我公司和服务店的技术人员通过现场和图片进行分析，我们分析后认为，事故车辆的撞击不符合正面安全气囊引爆的条件。正面安全气囊是否引爆由其特定的工作条件决定，如碰撞物体、碰撞点、碰撞角度、减速度等，而在汽车翻转、侧面碰撞或与可变形物体刮蹭碰撞时，正面安全气囊均不引爆”。

　　同时，车主与厂家也对气囊未打开一事进行多次沟通。据车主说：“厂家现在的态度是，这件事情是小事情，我们已经委托当地服务站解决了。”而当车主再与北京的服务站寻求解决方案时，维修站给出答复是：“这个事情太大，我们服务站没有权利解决，你还是得让海马厂家来解决。”最终，在厂家和服务站推脱处理过程中，车主至今也没得到该如何解决此事的方案。

　　与服务站工作人员协调解决

　　当问及车主，希望海马厂家在处理这件事情需要达到什么要求时，于先生一脸的苦恼，无奈的说：“现在厂家根本不承认是质量问题，还谈什么对厂家的要求和希望啊？！”

　　究竟气囊符不符合打开条件，本站工作人员咨询了清华汽车专家。专家根据提供的图片和资料表示：气囊是否该弹开，还需实际勘察鉴定才能得出最终结论，但专家告诉我们说直观判断完全应该打开。

　　直到目前，到底这个安全气囊是不是应该打开，是不是汽车质量问题，至今，车主与海南马自达厂家和海马经销商均未此事达成共识，没有一个解决问题的详细说明。车主的车现在还在海马的服务站存放，没有进行修理。

　　撞击受损车辆仍存放在海马北京服务站

　　2006年3月1日车主来电话说厂家的回复是在推卸责任，将继续坚持的投诉，保持诉讼的意见！

　　出事故时安全气囊竟未弹出，不知安全气囊何时保安全？