籍百万辆下线之势，奇瑞冲进企业发展第二阶段，即继续坚持开放创新，打造自主国际名牌。

    在这一阶段，奇瑞恪守“在资本结构上可以多元化，在品牌主权上只有独占性”的基本原则，加快了迈向全球的步伐。

    尹同耀表示，奇瑞将着眼全球，积极开展国际合作，创新合作模式，提升全球竞争力。为此，奇瑞创造了三条不同的国际合作路径，即通过国际贸易，扩大出口，打开国际市场大门；通过在海外建厂，建立开拓国际市场的根据地；通过与国际一流企业资本与技术合作，全面进入全球市场。

    6月份以来，奇瑞与美国量子、克莱斯勒集团、意大利菲亚特集团相继签约。“中国奇瑞”成了世界舆论的焦点。至此，中国汽车行业以“市场换技术”的态势正在向以“技术换市场”转变。

    奇瑞从2001起布局全球，目前出口达到56个国家，并在俄罗斯、乌克兰、伊朗、埃及、印尼、乌拉圭等6个国家建立了7个工厂，并计划在2010年建设14家海外工厂，年出口量达40万台。

    奇瑞已开展整个产业链上的国际合作，在研发与零部件领域已经与博世、西门子、德尔福、马瑞利、江森自控、阿文美驰等数家世界500强企业开展良好的国际合作。

    奇瑞第100万辆下线，是十年自主创新结出的丰硕成果，也是中国汽车工业发展的分水岭。我们有理由相信，奇瑞将和其它自主品牌一起，努力将“中国市场世界车”的格局扭转为“世界市场中国车”。