作为迄今为止东南与三菱产品线中最为重要的一款车型，戈蓝被寄托了品牌合作双方多年的希望。这款车型的问世，也标志着三菱汽车正式出击中国中高端轿车市场，曾经由本田、丰田和日产三家日系品牌在此细分市场形成的平

   戈蓝的外观由曾经操刀奔驰S级、C级甚至迈巴赫等高级车型的著名设计师奥利弗·布雷操刀，整车外观大气却不臃肿，车侧高腰线以及车尾线条上扬的设计更是映射出某些豪华运动车的影子。经过台湾中华汽车一些针对中国消费者口味的细节调整，戈蓝有机地结合了豪华与运动两大元素，虽然具有日系同级车中最宽、最长的车身，但视觉上并不感觉拖沓累赘。不过话说回来，与大多数日系同级车类似的是，戈蓝的外观还是缺乏让人过目难忘的个性，在众多镀铬装饰的环绕下，整体风格显得中庸。

    内饰，戈蓝给人的感觉是已经完全超出东南以往所有车型的做工，达到三菱的标准。除了门饰板与中控台之间有少许色差之外，整个车厢无论做工抑或材质都让人满意，尤其是恰到好处的桃木以及镀铬装饰的点缀更显示出设计者的典雅品味。

 

 

    三菱蓝瑟是三菱中级车中的主打车型，在全球都享有很高的声誉，自去年5月在中国上市以来，在强调操控性和驾乘乐趣的同时，外观和内饰上增加了许多人性化设计，在实用的配置、宽敞的空间、充沛的动力上，独特的驾驶者导向驾驶座设计、简洁明快的中控台、触手可及的杯座设置等优秀的细节考虑让人倍感亲切。

    作为家庭轿车，蓝瑟与相同价格区间的同级车相比，在配置上更趋向实用。双曲面电加热除霜后视镜、四门电动窗、Force limiter安全带、转向辅助照明灯、LED尾灯等都以实用性为标准。在同级车中，蓝瑟得分已经很高，如果油价继续高悬，蓝瑟的得分还将上涨。据悉，三菱蓝瑟在国家轿车质量监督检验中心的测试中，60公里定速，百公里耗油仅为4.2L，独揽同级车中最省油车型称号；在2006CCTV权威节油大赛一升油比赛中，三菱蓝瑟更是凭借出色的节油性能包揽了大赛的冠军，这种优势使得蓝瑟“省油”的特性深入人心。经过此次调整价格，蓝瑟价格突破10万大关，整体性价比优势直逼竞争车型。